一、軸承部分異響
1、軸承部分有均勻的發(fā)出口哨的聲音，可能是軸承箱內(nèi)含油量不夠，工作中因油量干涸導(dǎo)致滾動(dòng)軸承發(fā)出的摩擦聲。
運(yùn)行發(fā)出斷斷續(xù)續(xù)的跳動(dòng)和沖擊聲，說明在軸承內(nèi)圈外圈滾道或滾動(dòng)外體表面有表皮脫落，因表面的不平滑會(huì)發(fā)出該類聲音。
更換新的軸承后若出現(xiàn)嗡嗡的低音，大概率是裝配內(nèi)置過緊，滾動(dòng)超負(fù)荷并導(dǎo)致軸承溫度增加。
2、設(shè)備工作中有破碎的嘩啦啦的碎體響聲，一般是滾動(dòng)軸承（包括隔離架斷開、滾動(dòng)體、內(nèi)外圈破碎等）。在滾動(dòng)體與隔離架間隙過大時(shí)，運(yùn)行中可發(fā)出較大的嘩嘩聲。
二、小流量產(chǎn)生響聲
小流量產(chǎn)生的噪音類似汽蝕聲音，也有的聲音較大，就像是小顆粒甩到泵殼上似的，這種大多是蝸殼泵泵舌位置設(shè)計(jì)問題。
三、汽蝕噪音
呈噼里啪啦的高頻率爆裂聲響，一般是離心泵發(fā)生汽蝕時(shí)帶來的聲音。
四、零部件松動(dòng)異響
有規(guī)律的周期性異響，這種事由于轉(zhuǎn)動(dòng)部件在軸上松動(dòng)后轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的響聲。轉(zhuǎn)子的松動(dòng)導(dǎo)致主軸脫離統(tǒng)一運(yùn)轉(zhuǎn)軌道，脫離軌道的凸出部分在每圈重復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸不斷的重新撞擊葉輪向上運(yùn)動(dòng)，因此這種異響是有周期性的
。特別強(qiáng)調(diào)一下，這種問題下還繼續(xù)工作的離心泵是非常危險(xiǎn)的，不僅僅是轉(zhuǎn)子部件擺動(dòng)導(dǎo)致泵內(nèi)漏氣，還會(huì)引發(fā)葉輪產(chǎn)生裂紋、主軸邊緣部分?jǐn)嗔训雀鼑?yán)重的問題，如循環(huán)水泵葉輪、軸套在軸上松動(dòng)是就會(huì)發(fā)出咯噠咯噠的聲音，如果這時(shí)主軸出現(xiàn)的彎曲情況，那葉輪和軸套也會(huì)產(chǎn)生下垂的趨勢，縫隙也會(huì)再軸的下方出現(xiàn)，發(fā)出的聲音就會(huì)更大。
滾動(dòng)軸承定距套在工作中也會(huì)有斷斷續(xù)續(xù)的與軸的撞擊聲。這種情況是有的滾動(dòng)軸承沒有被壓靠，定距套和軸的間隙過大，在軸向沒有被壓靠時(shí)由于自身重量問題，定距套就會(huì)下落，產(chǎn)生與軸的碰撞聲。但是當(dāng)彎曲部分凸面不規(guī)則運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)碰撞葉輪導(dǎo)致其轉(zhuǎn)動(dòng)不規(guī)律偏移。